第二百五十七章 最好的时节（1/1）
三月，是冬去春来，万物复苏的时节。
尤孟想的伤筋动骨，在三月伊始划上了句点。
新伤已然痊愈，旧伤已成往事。
偶尔，尤孟想的左手，还是会在阴雨绵绵的日子，有些酸胀的感觉，但基本上已经可以忽略不计。
如果戴上醋谭花了整整一个月的时间，提升过外观和制作水平的理疗带。
那么，就连这一点点历史遗留的感觉，也会跟着消失殆尽。
在成人礼那天的冲冠一怒之后，尤孟想还从来都没有像现在这么身心舒畅过。
三月，是继往开来，心归故里的时节。
六年前，醋谭背井离乡的时候，是一个一无是处的学渣。
刚刚从鬼门关转了一圈。
隔离了悲伤，也不再有喜悦。
六年后，醋谭第一次回国，拿到了全球顶级医学院的荣誉学位。
和男朋友一起，庆祝醋先生和谭女士的结婚纪念日。
充满了喜悦，不再有悲伤。
三月，是一年中，最好的时节。
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三月。厦门。
最好的时节，最美的城市。
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好，是一个见仁见智的概念。
每个人对好，都有自己的定义。
醋谭心目中最好的时节，却是厦门最不适合旅游的时节。
每年的这个时候，都是厦门的“回南天”。
阴晴不定，大雾弥漫。
一觉醒来，时常都会有身在云端的感觉。
在冷热气流战斗最僵持不下的“回南天”，厦门会出现能见度不足五米的大雾天气。
这时候的厦门，颇有一种，大白天走进伸手不见五指的迷雾深林的感觉。
厦门的雾是真正的雾，并不像北方的霾。
空气里面没有异味，也需要戴着口罩才能出门。
对于从来都不知道大雾长什么样子的人来说，这个时节的厦门，看着倒是颇有几分浪漫的意味。
回南天的浪漫，只会留给过路人的。
如果生活在这个城市，就会发现，回南天是很让人崩溃的天气。
不关窗户出门，墙壁和地面都会因为潮湿，直接凝结成滴落的水珠。
这是刚刚过完冬天，乍暖还寒的时节。
本就不够温暖的天气，还要开空调的除湿功能，让室温再下降一点，以保持室内的干燥。
衣服没有办法自然晾干，必须要用烘干机。
都说三月的厦门，是一个浪漫，却不适合生活的城市，醋谭以前从来都不曾有过这样的感觉。
和潮湿有关的问题，并不在生活在云顶庄园的小醋醋和帅尤尤担忧的范围之内。
不管外面的天气如何变幻，家里的温度和湿度，都是舒适而恒定的。
醋谭和尤孟想的生活，从来都没有因为“回南天”而受到过影响。
在初遇彼此的那一年，还没有来得及体会回南天的浪漫，就已经成活在了欧亚大陆的两端。
醋谭期待三月潮湿的浪漫。
可“回南天”带来的，并不仅仅只有浪漫和潮湿。
大雾导致能见度急剧下降，所有的轮渡停航。
因为机场不具备降落条件，所有的飞机的航班不是取消，就是改在临近城市的机场备降。
伦敦，没有直飞厦门的航班，醋谭和尤孟想选择了在新加坡中转。
从伦敦出发的时候，晴空万里，来到新加坡中转的时候，万里无云。
这么难得的好天气，醋谭和尤孟想，却因为目的地机场的天气原因，滞留在了新加坡机场。
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醋谭比较习惯坐国泰的飞机，但航空“专业人士”帅尤尤说，全球排名前三的航空公司，阿联酋、卡塔尔、新加坡。
前面两个是纯土豪，新加坡航空的商务舱和头等舱，才是现下航空公司服务的典范。
新加坡航空的长途航线，有很大一部分都采用了空客的a380机型。
新航的a380从商务舱开始，就能两个位置拼成一张双人床。
头等舱更是可以组合成带旋转座椅和双人床的私密空间。
醋谭还在zuoz的时候，就被尤孟想种了新加坡航空的草。
六年来，第一次有机会飞长途，就直接选择了拔草。
出发的时候，醋谭和尤孟想都没有“回南天”的概念。
两个人都没有意识到在新加坡中转，可能会遇到的一个问题。
新加坡不像香港和日本那样，可以给个几天的过境签。
拿着中国护照，没有办理新加坡签证，就连机场的大门没有办法出去，只能在过境区域徘徊。
好在，新加坡航空的服务，是从地面就开始的。
就算只是路过，也能感受到新加坡机场的与众不同。
新加坡樟宜国际机场，是全球服务最好的机场，没有之一。
除了不像“壕”国卡塔尔的多哈国际机场那样，直接在机场的免税店卖机场里面卖阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼之类的超跑之外，可谓应有尽有。
任何一个普普通通的乘客，都能感受到新加坡樟宜机场的与众不同。
新加坡是一个城市小国，新加坡机场又是一个小新加坡。
樟宜国际机场连续多年被skytrax评为全球最佳机场，除了一般机场可以提供的服务之外，还有些很神奇的地方。
新加坡的机场，除了是一个机场，还是一个拥有很多景点的地方。
t1航站楼的仙人掌花园、广场花园。
t2航站楼的梦幻花园、兰花园、向日葵花园。
t3航站楼的蝴蝶园和至少有四层楼那么高，可以体会从天而降感觉的the slide超大滑滑梯。
也就是说，新加坡机场里面，有植物园，有动物园，还有游乐园。
不仅可以看到珍稀的动植物，还可以体验刺激的游乐场项目。
头等舱的休息室silverkris lounge里面，配备有浴室和有私密的单间。
经济舱的乘客也一样可以在机场的过境区域，付费spa、洗澡、甚至是去泳池游泳。
正常来说，遭遇“回南天”的厦门机场，早上都因为大雾，能见度达不到降落条件而关闭。
到了中午，阳光驱散雾气，拨云见日的时候，能见度就会达到飞机可以起降的范围。